00全球首秀 大哥们准备换车了哦！EVO视讯SPA Evo架构领克9

　　至于动力性能▲▷■，领克900用到的EM-P最强超级电混EVO视讯□-▷▪◁EVO视讯SPA Evo架构领克9，官方这次没说啥■-□○•-，但是从官图来看▽◇…••▲，领克900的动力总成可以有1●●★□.5T配双电机四驱◆▲，2◇-◁★★◁.0T+双电机四驱以及2○…◇■★●.0T+三电机四驱-■，其中后轮用两个轮边驱动电机••◇，也就是说领克900最顶的版本可以实现至少圆规掉头在内的超常规机动动作◁□◇◁▲，后轮还可支持最大20°的转向角度○▪★●☆，应该也是目前为止全球汽车业量产车搭载的最大角度了-▽▲…。

　　再加上主动安全层面-▼•●○★，SPA Evo将智驾与底盘融合☆•▪◇▪，将AEB主动刹车辅助提高到了130km/h刹停EVO视讯●■△▽▪，这个速度涵盖了绝大多数在高速上的行驶场景=◇=。

　　最后要强调的是SPA Evo架构=▪○△▽，居说吉利集团累计投入百亿做出来的▼-•▽•◆，以后只会出现在轴距3050mm以上■◆☆、车身长度5000mm以上的大型混动车上=■▼▽…▽，也就是说这台领克900的轴距至少3050mm…=-…▽，而且这个架构支持配备同级唯一的闭式双腔空悬-○★◇▽■，无论空间还是驾乘表现☆•★-□▼，今后的领克旗舰轿车□●-☆、MPV啥的很有想象空间啊□▽•◇-○！

还有安全方面☆•，说是能让动力电池组坐享外界0触碰的安全防护•-▪=；风阻表现肯定很不错▼=-□，

　　领克的内饰用料和配置▪○★▲、氛围感的营造不用多强调了主副驾30英寸6K一体式屏应该是最显眼的■■□▪▪◇，再加上后排30英寸6K悬浮屏和大量采用的顶级Nappa线有害溶剂的…••◇=“三零☆▷=”用料●-△▲★，领克900的座舱应该是包括BBA和大揽胜在内的同级别车型里最给力的一个▪■。

　　车身长宽高分别达到了5240=☆•◇○、1999mm和1810mm-•●■□▷，轴距官方资料里没细说☆●=★△☆，等晚点正式上市再看吧□•○■。

　　不过车内空间肯定是够大的▼□◇▽，肯定是吸取了领克09的经验教训-▽▷●■▼，而且官方资料也特别强调了SPA Evo架构可以带来同级最高得房率88%以上EVO视讯▼◆▪，和同级最高的（1293mm以上）车内空间高度▽--，以及三排增加了125mm的滑动空间EVO视讯□-☆▽，还支持最大155度的大角度后仰▽•◇，能实现类似MPV的三排空间平权□•。

　　完成了从○★▽==“破晓★▽★▲”到◁☆▪▷▼△“旭日□○”东升的蜕变…•▷○…。基于SPA架构这方面真的已经是信心十足了-▽，看来可能还是保守了…○●☆…。官方的说法是实现了领克设计美学的再进阶▼…◁，没有明显的凸起▲▼▽▼…，作为领克09车主•◆▼EVO视讯抗菌湿巾。，尤其是领克官方特别强调领克900可以做到后碰追尾时速达到100km/h保证车内安全的程度▪▷□▽，细节上能显出大车的贵气感☆▪▼★。重新设计了五横六纵的车身结构★○•●■●，

之前极车君说过这台车的性能□●◁■▽：分分钟达到最大马力过700hp●▲▽、峰值扭矩过千■…=□•，不过值得注意的是车身侧面依然是采用了floosh door的平整面过渡◆●▽◁▲=，个花入各眼的事儿◆=▪•▷。造型就不说了▼◁▽◇，前两天在上海做了全球首秀 基于SPA Evo架构的六座大型插电混动SUV★▽。业内应该是第一号的了★▼▼•00全球首秀 大哥们准备换车了哦！。大家自己看就好了•▲=▽，SPA Evo延续了「丢轮保命」和前纵梁W折弯的吸能技术•□▽▽◆？

　　尾门重点强调一下■•◇☆▷•，全系标配电动天地门▼◇，跟大揽胜参数图片）是一样的■=◇，做揽景露台还是钓鱼座◇▪★•★…，或者跟中东王爷们一样带只鹰 都没毛病▼○…★■▲，就是高级…○。